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未來五年中國潤滑油行業的新格局

發布日期:2019-10-30 作者:蘇州美貝爾工業油品有限公司 點擊:

未來五年內,新車型所使用的潤滑油將繼續以低粘化方向為主,因為所有OEM都開始建議使用高溫高剪(HTHS)粘度較低的SAE 0W-XX機油。不斷下降的高溫高剪粘度要求“可能成為我們遇到的最大挑戰,”McCabe表示。

甚至在重型車領域,市場上都將很快出現第一批低高溫高剪機油?!斑@真是一場巨變,”他補充道?!拔覀儾粌H不能犧牲發動機的耐久性,還必須提供優異的排放性能,此外還要不斷提高效率,”

        目前的潤滑油是通用的,但McCabe預計,20年后的潤滑油將成為動力系統研發的組成部分,因此相對某個系統的針對性更高,而通用性則會降低。車主和車隊運營機構將會清晰地感知到潤滑油的性能優勢,如此一來,高價值潤滑油便會成為市場的寵兒。

        為了解決這些挑戰,潤滑油行業必須集合多方智慧,“行業中的每個學科領域都必須聯合起來,才能打造出符合未來市場需要的潤滑油產品?!?/span>

國內外潤滑油市場分析

中國是世界第三大潤滑油消費國,年消耗量近400萬噸。在中國潤滑油市場上,經過多年的角逐,競爭格局已日趨形成。我國高端車用潤滑油市場大部分被國外知名品牌占據,國內企業主要占領中檔油品市場,大多數地方和民營企業依靠中、低檔油品市場得以生存。

從國內潤滑油生產企業的實際情況來看,雖然我們已經擁有了具有國際先進水平的潤滑油企業,但是國內潤滑油企業中還有一些非專業化生產的小規模企業,他們靠自己的力量無法完成高端潤滑油產品的生產,所以其產品多集中于中低檔范圍。潤滑油消費量為2002年375萬噸、2003年390萬噸,2004年突破400萬噸。我國汽車高端用油占潤滑油市場份額的20%以上,其中78%是國外品牌,如殼牌、美孚等,而車用潤滑油80%的利潤又來自高端市場,并且在今后3~5年,汽車高端用油每年的增長速度將達到5%。2005年,高端用油將占到車用潤滑油的48%左右。在整個國內潤滑油市場上,國產品牌占據銷售量85%的份額,但利潤卻只占高端市場的22%。因此,高端潤滑油市場將成為未來潤滑油行業競爭的焦點。

我國是潤滑油進口和消費大國,2003年,我國共進口潤滑油153235.687噸,2004年我國潤滑油進口數量繼續平穩增長,達189205.101噸,較上年上升23.47%,2005年1-12月份中國共進口各類潤滑油183,409噸,較2004年小幅下降3.06%。2006年1-4月累計出口潤滑油21313.714噸,比上年同期增加了4585.786噸,增幅達27.41%。

世界經濟的增長將繼續提高潤滑油消費量,但最快速的增長將會在發展中國家,如中國、印度和巴西會是高增長的區域。機動車、船只和制造業的迅速增長將會在工業化經濟方面保持潤滑油消費量的增加。在潤滑油消費較多的發達國家,潤滑油需求將不會有明顯的增長,而將主要在潤滑油的性能增強、換油周期延長方面產生商機。

隨著中國汽車產業的快速發展,2003年中國潤滑油消費量達400萬噸,銷售收入超過300億人民幣,首次超過俄羅斯成為僅次于美國的世界第二大潤滑油消費國。中國車用潤滑油需求呈現不斷上升的趨勢。蘇州美貝爾工業油品有限公司

未來潤滑油的發展動力主要來自兩個方面:

一是降低潤滑系統成本,通過設備制造廠或設備使用者延長換油期。二是通過設備長壽命運行使操作費用大大減少。

潤滑油產品將呈現如下特點:(1)具有某些特殊性能的合成潤滑油將逐步取代礦物油;(2)新的添加劑將不斷出現;(3)基于鈉米技術的添加劑將受到廣泛的重視。

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